SERVOSTERZO ELETTRICO ALFA ROMEO MITO PIANTONE 50517538 50520388

SERVOSTERZO ELETTRICO RIGENERATO

12 MESI GARANTITO 

FIAT ALFA ROMEO MITO 

CODICE 91407879 CON CAVO ARANCIO

CHIAMARE NUMERO 368577090 PER QUALSIASI DUBBIO

RIGENERAZIONE COMPLETA!

10 Scollegare il giunto cardanico facendo attenzione ad eventuali guaine di cavi elettrici e cablaggi in genere.

11 Durante l’operazione di estrazione del piantone fare attenzioni ai supporti plastici presenti in generale.

12 Sganciare il cartellino giallo presente sul GRUPPO EPS rigenerato e applicarlo sul reso da rendere:

 procedere quindi con l’operazione di montaggio.

13 Montare il GRUPPO EPS rigenerato, riapplicando il bloccasterzo originale.

14 Se si tratta di un GRUPPO EPS dotato di ESP o DYNAMIC CONTROL, evitare ogni rotazione del piantone

 rispetto alla configurazione di montaggio a ruote dritte così come fornito.

15 Collegare e serrare il giunto cardanico ( a seconda del caso dall’interno o dall’esterno del veicolo ) e dunque

 prestare attenzione al serraggio del perno di collegamento del cardano con l’asse della scatola guida.

16 Di seguito affrancare il GRUPPO EPS ai suoi alloggi e serrare accuratamente i perni o dadi di fissaggio.

17 Rimontare con cura tutte le prese elettriche precedentemente scollegate ( devio-luce, centraline, ecc. ).

18 Riposizionare carterini e parti plastiche inerenti.

19 Inserire il volante, fissarlo nella corretta posizione e rimontare il contenitore airbag.

20 Ricollegare il negativo della batteria ed effettuare un check-up degli azionamenti interessati.

21 Effettuare un giro di prova per verificare la centratura del volante, il bilanciamento della sterzata,

 l’eventuale presenza di rumorosità o altre anomalie.

Ogni altro eventuale chiarimento di natura tecnica potrà essere richiesto all’Azienda a mezzo fax o telefonicamente;

personale qualificato provvederà a rispondere con competenza ai vari quesiti. In alcuni casi ( es. sbilanciamento

della sterzata ) potrebbe essere necessario eseguire l’operazione di taratura del sensore posizione/coppia con

opportuna strumentazione ( examiner-diagnosi).

DISASSEMBLAGGIO completo del gruppo;

LAVAGGIO/VERNICIATURA delle parti meccaniche;

REVISIONE/SOSTITUZIONE dei cuscinetti;

VERIFICA di eventuali eccentricità dell’albero interno;

TARATURA dei giochi dei giunti cardanici e degli accoppiamenti tra assi telescopici;

TARATURA dei giochi dell’accoppiamento vite senza fine – cremagliera del

servomeccanismo;

SOSTITUZIONE del sensore posizione coppia;

REVISIONE/SOSTITUZIONE del motore di azionamento del servomeccanismo;

REVISIONE/SOSTITUZIONE del giunto elastico di calettamento del motore

elettrico al servomeccanismo;

REVISIONE/SOSTITUZIONE della centralina elettronica;

VERIFICA dell’integrità di tutti i cablaggi e delle connessioni;

INGRASSAGGIO dei cuscinetti, dei giunti cardanici, del giunto elastico

e del servomeccanismo;

COLLAUDO E TARATURA del servomeccanismo su banco di prova;

CENTRATURA/ALLINEAMENTO della sterzata e l’impedimento della

rotazione con un opportuno sistema di bloccaggio meccanico;

PROTEZIONE delle parti filettate con specifiche protezioni di gomma.